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大山里45年离不开的“百姓专列”

更新时间:2019-05-10 09:52:45    来源:沈阳铁路    手机版

大山里45年离不开的“百姓专列”

沈阳铁路 2019-05-10 09:52

4255/4256次旅客列车

是沈阳局集团公司管内魏塔线上的

一趟绿皮车

平均时速40公里

逢站即停

在大山里穿行45年

被誉为“便民车”“致富车”“幸福车”

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辽宁西北地区地处丘陵地带,四周群山连绵,交通不便,物资匮乏,是辽宁省贫困地区之一。

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魏(杖子)塔(山)线是沈山线、锦承线两条铁路的重要联络线。而锦州至叶柏寿4255/4256次旅客列车就是这条线路上唯一的一对绿皮车,是辽宁西北地区百姓进出大山的重要交通工具。

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“小慢车”的故事

4255/4256次旅客列车1975年开行,这趟列车停靠37个车站、12个乘降所,全程367公里的路程需要行驶9小时28分,平均时速不到40公里,是名副其实的“小慢车”。

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这趟列车途径40余个乡镇和村屯。一直以来,沿线山里百姓过年时坐这趟车到城里买年货、串亲戚,平时求医问药、城里上学、外出打工,进出大山都是坐这趟车。坐“小慢车”出行早已成为当地百姓的一种生活方式。

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每到秋收时节,山里人就会背筐背篓、挑起扁担,带上大枣、榛子、山野菜等山里特产,坐上“小慢车”去赶大集、卖山货。

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旅客张女士感慨地说:“我们辛苦采摘的山货,要没有这趟列车咋带出去卖钱啊,列车员也帮我们做宣传,每次背出来的山货总能很快卖光。”

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为什么45年离不开“小慢车”

随着乡村通公路,进出大山的道路比过去多了,出行有了更多选择。但45年来,山里乡亲始终离不来这趟“小慢车”,这是为什么呢?

原因之一:票价便宜。这趟“小慢车”虽然开行了45年,却始终没有涨过价。列车从锦州站始发至叶柏寿站全程仅需26.5元,平均一公里仅7分钱,一站地票价仅1元。与公路相比,真是实惠太多了,难怪当地百姓都亲切地称呼这趟列车为“百姓专列”“便民公交”。

一名经常乘坐4256次列车的大学生深有感触地说:“我的老家在建昌,在锦州上学每年要坐车回家十几次。从锦州到建昌坐汽车要30元,可这趟火车才13.5元,相差了一半还多呢。”

原因之二:安全舒适。山路崎岖,相比于公路交通,火车安全、平稳、舒适,始终是山里百姓首选的出行方式。

原因之三:服务暖心。考虑到辽西北山区外出打工人员多,列车在办公席设立了“招工信息”展板,定期更新周边城市招工信息,让务工人员坐在车厢就能了解外面的用工需求。

乘坐这趟列车,经常可以看到乘务员一针一线帮旅客缝补包裹,像亲戚朋友一般帮助照顾旅客。每到冬季,列车使用锅炉供暖,列车工作人员克服苦脏累,昼夜添煤烧火,保证车厢温暖达标。

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此外,车上还特别设置了“便民百宝箱”,配备纸制水杯、充电宝、编织旅行袋、包装绳、胶带及儿童玩具、读物等便民利民物品。

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经常乘坐这趟车的旅客说:“‘小慢车’虽然慢,但车上送热水的速度却是从来不慢。”

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一位当地百姓动情地说:“我在铁道边住了一辈子,对我们老人来说,这趟‘小慢车’就是生活的一部分,就让这趟小慢车一直陪着我们吧!”

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承载着辽西百姓的期盼和梦想

“百姓专列”一路前行

驶向更加美好的明天

文字:宋晓晖

图片:曹鹏 王洪亮

编辑:宋晓晖

沈阳局集团公司融媒体中心出品

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